Ieder land kent zijn eigen importroute, met eigen regels, kosten en doorlooptijden. Wat bij een import uit Amerika geldt, werkt bij Japan of Dubai net even anders. Daarom hebben wij dit per land uitgewerkt: de kosten, het traject en de aandachtspunten.
Wij importeren en verschepen voertuigen van over de hele wereld.
Een auto uit het buitenland halen lijkt eenvoudig: kopen, verschepen, kenteken aanvragen. In de praktijk valt of staat de import met de juiste documenten, een complete kostenberekening en kennis van douane- en RDW-eisen. Eén fout in die keten kost al snel honderden tot duizenden euro's of weken vertraging.
Een auto aan de andere kant van de wereld zelf bekijken zit er meestal niet in. Wij controleren documenten, voertuiggegevens en verkoper vóór u betaalt.
RoRo of container, en vanuit welke haven? De juiste keuze bepaalt de prijs, de doorlooptijd en hoe goed uw auto beschermd is tijdens de zeereis.
Een importauto moet aan Nederlandse eisen voldoen. Wij bereiden de auto voor op de RDW-keuring en vragen het kenteken voor u aan.
Hoe lang een import duurt verschilt per land: reken op 6 tot 14 weken van aankoop tot kenteken. Deze zes stappen doorloopt u altijd, waar de auto ook vandaan komt.
Vóór aankoop controleren wij de papieren, het chassisnummer (VIN) en de voertuighistorie. Zo weet u of de auto klopt en wat de import gaat kosten.
Na aankoop halen wij de auto op bij dealer, veiling of particulier en verzorgen het transport naar de vertrekhaven.
Wij regelen de exportdocumenten en boeken de verscheping: RoRo of container, afhankelijk van uw auto en uw budget.
Wij halen de container op bij de haven of het voertuig bij de RoRo-terminal en lossen deze op onze locatie in Roosendaal of Bergen op Zoom.
Wij klaren de auto in, handelen invoerrechten en BTW af en verzorgen de complete BPM-aangifte.
Na de RDW-keuring vragen wij het kenteken aan. U haalt de auto op in Roosendaal of wij leveren hem af.
Weet u al welke auto u wilt importeren, of wilt u eerst de kosten laten doorrekenen? Onze specialisten denken vrijblijvend mee, vóór u koopt.
Offerte aanvragenDe kosten van een import bestaan altijd uit dezelfde posten: de aankoopprijs, transport in het land van herkomst, verscheping, verzekering, invoerrechten, BTW, BPM en de kosten voor keuring en kenteken. De hoogte per post verschilt sterk per land en per auto.
Wij rekenen vóór aankoop het volledige plaatje voor u door, per post uitgesplitst. Zo ziet u zwart op wit of importeren voordeliger is dan kopen in Nederland. De richtbedragen per land vindt u op onze landenpagina’s; voor uw specifieke auto maken wij een offerte op maat.
De juiste methode hangt af van waarde, staat, planning en of er onderdelen of bagage mee moeten. Marlog adviseert per voertuig welke optie het beste past en wat het verschil betekent voor uw kosten en risico.
Voordelig en snel voor rijdende auto’s zonder losse onderdelen of bagage. De auto wordt op eigen kracht aan boord gereden en staat tijdens de reis op het schip.
Meer bescherming voor oldtimers, exclusieve auto’s of voertuigen met losse onderdelen. Ook geschikt voor niet-rijdende auto’s. Kan exclusief of gedeeld worden geboekt.
Stuur ons het merk, model, bouwjaar, de aankoopprijs en het land van herkomst. U ontvangt een duidelijke indicatie van de transportkosten, belastingen en vervolgstappen, vóór u de auto definitief koopt.
Marlog importeert meer dan personenauto's. Voor oldtimers, motoren en boten gelden eigen regels en belastingvoordelen. Bekijk per voertuigtype wat er bij de import komt kijken.
Neem contact op met onze specialisten, ze kijken graag met u mee naar de mogelijkheden.
ContactDe totale kosten bestaan uit de aankoopprijs plus transport in het land van herkomst, verscheping, verzekering, invoerrechten, BTW, BPM en de kosten voor RDW-keuring en kenteken. Hoeveel dat bij elkaar is, verschilt sterk per land: verschepen vanuit de VS is bijvoorbeeld goedkoper dan vanuit Australië, omdat de zeereis korter is. Reken voor de verscheping op circa € 1.200 tot € 3.500, afhankelijk van land en methode. Op onze landenpagina’s vindt u per land een uitsplitsing van alle kostenposten. Wilt u zekerheid vóór u koopt? Wij rekenen de volledige importkosten vooraf voor u door.
Van aankoop tot Nederlands kenteken duurt een import gemiddeld 6 tot 14 weken, afhankelijk van het land van herkomst. Vanuit de VS bent u meestal 6 tot 10 weken onderweg, vanuit Australië of Azië loopt dat op tot 10 à 14 weken door de langere zeereis. De grootste tijdsposten zijn de verscheping zelf en het wachten op een geschikte afvaart. Na aankomst in Rotterdam of Antwerpen volgen inklaring, BPM-aangifte en RDW-keuring; dat deel duurt doorgaans twee tot drie weken. Wij houden u tijdens het hele traject op de hoogte van de status.
Bij invoer van buiten de EU krijgt u met drie heffingen te maken. Invoerrechten: voor personenauto’s 10% over de waarde van de auto plus de transportkosten. BTW: 21% over datzelfde bedrag inclusief de invoerrechten. En BPM: de hoogte daarvan hangt af van de CO₂-uitstoot en de afschrijving van de auto. Voor klassiekers gelden uitzonderingen: auto’s van 25 jaar en ouder zijn BPM-vrij, en oldtimers van 30 jaar en ouder in originele staat vallen vaak onder 9% BTW en 0% invoerrechten. Wij verzorgen de volledige aangifte en rekenen vooraf uit wat u in uw situatie betaalt.
Bij RoRo (roll-on/roll-off) rijdt de auto zelf het schip op en staat hij tijdens de overtocht vastgezet op een autodek. Dat is meestal de voordeligste optie voor rijdende auto’s. Bij containertransport staat de auto in een afgesloten container, alleen of gedeeld met andere voertuigen. Dat biedt meer bescherming en is de logische keuze voor kostbare, kwetsbare of niet-rijdende auto’s. Een gedeelde container is vaak een goed compromis tussen prijs en bescherming. Wij adviseren per situatie welke methode past en regelen een transportverzekering voor de zeereis.
Ja. Een auto aan de andere kant van de wereld zelf bekijken is meestal geen optie, en daar maken malafide verkopers gebruik van. Onze aankoophulp controleert vóór betaling de documenten, het chassisnummer (VIN) en de voertuighistorie, en beoordeelt of de vraagprijs reëel is. Ook bij aankoop via een veiling of dealer begeleiden wij u, inclusief de betaling en het ophalen van de auto. Zo weet u zeker dat u betaalt voor een auto die echt bestaat en overeenkomt met de advertentie.
Verhuist u vanuit een land buiten de EU naar Nederland, dan kunt u uw eigen auto onder voorwaarden invoeren zonder invoerrechten en BPM. De belangrijkste voorwaarden: u heeft minimaal twaalf maanden buiten de EU gewoond, de auto is minimaal zes maanden in uw bezit en gebruik, en u mag hem na invoer twaalf maanden niet verkopen. De vrijstelling vraagt u aan vóórdat de auto wordt verscheept. Wij verzorgen de aanvraag en het complete transport als onderdeel van onze verhuisgoed-service.
Dat hangt af van het model en het prijsverschil met Nederland. Importeren loont vooral bij auto’s die hier schaars of fors duurder zijn: Amerikaanse pick-ups, Japanse sportwagens, luxe auto’s uit Dubai of jonge elektrische auto’s uit China. Ook een gunstige wisselkoers of een BPM-vrije oldtimer kan het verschil maken. Daar staan importkosten tegenover die per land verschillen, dus het antwoord vraagt altijd om een berekening vooraf. Stuur ons het merk, model en de vraagprijs: wij rekenen vrijblijvend door of de import voor u interessant is.
Staat het antwoord op uw vraag er niet tussen? Neem dan contact met ons op of bekijk onze uitgebreide FAQ.
