Stuur ons het merk, model, bouwjaar en de vraagprijs, of de link naar de advertentie. U hoort snel of de import haalbaar is en wat hij in totaal gaat kosten.
// De importspecialist voor China
Auto importeren uit China
China loopt wereldwijd voorop in elektrische auto’s. Merken als BYD, Nio, Xpeng en Zeekr bieden modellen die in Nederland vaak duurder zijn of zelfs helemaal niet verkrijgbaar zijn. Een auto importeren uit China vraagt echter om een goede voorbereiding.
Voordat u een voertuig koopt, onderzoeken wij of het model naar verwachting in Nederland toegelaten kan worden. Is import haalbaar? Dan begeleiden wij u bij het verdere importproces: van de controles in China en het transport tot de douaneafhandeling, BPM en Nederlandse registratie.
Voordat u een voertuig koopt, onderzoeken wij of het model naar verwachting in Nederland toegelaten kan worden. Is import haalbaar? Dan begeleiden wij u bij het verdere importproces: van de controles in China en het transport tot de douaneafhandeling, BPM en Nederlandse registratie.
10-14
weken doorlooptijd
Vaste afvaarten
vanuit Chinese havens
Registratie
ondersteuning bij toelating & BPM
25+
jaar import ervaring
// Vooroplopen in EV's
Dit maakt importen uit China zo bijzonder
Nergens ter wereld ontwikkelt de automarkt zich zo snel als in China. Merken als BYD, Nio, Xpeng en Zeekr bouwen elektrische auto's met technologie, actieradius en uitrusting die Europa vaak pas jaren later krijgt of helemaal niet ontvangt. Bovendien liggen de prijzen op de Chinese thuismarkt vaak aanzienlijk lager.
De belangrijkste vraag bij een import is daarom niet of de auto aantrekkelijk is, maar of deze ook daadwerkelijk in Nederland geregistreerd kan worden en wat de totale importkosten zijn. Dat zoeken wij voor u uit voordat u tot aankoop overgaat.
Niet iedere Chinese auto kan in Europa worden toegelaten. Sommige modellen vereisen een aanvullende keuring of individuele goedkeuringsprocedure. Bij andere voertuigen kan registratie uiteindelijk helemaal niet mogelijk zijn. Daarom beoordelen wij vooraf welke toelatingsroute naar verwachting nodig is.
Europese typegoedkeuring maakt het verschil
Heeft een model een Europese typegoedkeuring, dan kan meestal gebruik worden gemaakt van een Certificaat van Overeenstemming, ook wel een CvO of COC genoemd. Ontbreekt deze goedkeuring, dan kan een individuele toelatingsprocedure of aanvullend technisch onderzoek noodzakelijk zijn.
Afhankelijk van het voertuig kan de keuring via TÜV verlopen. In sommige gevallen is een andere toelatingsroute mogelijk. Wij onderzoeken vooraf welke mogelijkheden er voor uw potentiële importauto zijn.
Extra EU-heffingen op nieuwe EV's
Voor nieuwe elektrische auto’s uit China kunnen naast de standaard invoerrechten aanvullende Europese invoerheffingen gelden. De hoogte hiervan verschilt per fabrikant. Wij nemen de toepasselijke invoerrechten en heffingen mee in de kostenberekening voor uw voertuig.
Controle van de laadaansluiting
Chinese binnenlandse EV’s beschikken vaak over een GB/T-laadaansluiting in plaats van de Europese CCS-aansluiting. Exportmodellen zijn vaker voorzien van CCS. Wij controleren daarom vooraf welke aansluiting het voertuig heeft en of deze geschikt is voor gebruik in Europa.
Kopen en betalen op afstand
Veel Chinese verkoopplatforms zijn uitsluitend beschikbaar in het Chinees en maken gebruik van lokale betaalmethoden. Marlog biedt in China geen escrow-service aan. De aankoopovereenkomst en betaling lopen daarom rechtstreeks tussen u en de verkoper.
Via onze lokale agent kunnen wij wel laten controleren of de verkoper over de benodigde exportlicentie beschikt en welke voertuig- en exportdocumenten beschikbaar zijn. De verkoper blijft verantwoordelijk voor het aanleveren van correcte en volledige documentatie.
// Vóór u koopt
Niet iedere Chinese auto kan in Europa worden toegelaten
Een van de grootste uitdagingen bij het importeren van een auto uit China is de Europese toelating. Hoewel sommige modellen beschikken over een Europese typegoedkeuring, geldt dat niet voor alle voertuigen die op de Chinese binnenlandse markt worden verkocht.
Voor voertuigen zonder Europese typegoedkeuring kan een individuele toelatingsprocedure noodzakelijk zijn. Afhankelijk van het model kan aanvullend technisch onderzoek of een keuring via TÜV nodig zijn. In sommige gevallen kan een andere toelatingsroute worden gevolgd.
De kosten verschillen sterk per voertuig en procedure. Een relatief eenvoudige keuring of aanpassing kan enkele honderden euro’s kosten. Bij uitgebreide technische onderzoeken, aanpassingen en individuele goedkeuring kunnen de kosten oplopen tot circa €15.000. Goedkeuring kan nooit vooraf volledig worden gegarandeerd.
Daarom adviseren wij altijd om vóór aankoop te laten beoordelen welke toelatingsmogelijkheden er zijn. Zo krijgt u vooraf een realistisch beeld van de kosten, risico’s en haalbaarheid van de import.
// Wat wij voor u bieden
Van aankoop in China tot Nederlandse registratie
U kiest de auto, wij begeleiden het volledige importproces. Of u schakelt ons alleen in voor de onderdelen die u liever uitbesteedt.
- Beoordeling van het model, de Europese typegoedkeuring en beschikbare voertuiggegevens
- Controle via een lokale agent van de exportlicentie van de verkoper
- Controle van de beschikbare voertuig- en exportdocumentatie
- Advies over de verwachte toelatingsroute vóór aankoop
- Transport naar de Chinese vertrekhaven
- Verscheping per container naar Rotterdam
- Douane-inklaring, invoerrechten en eventuele aanvullende EU-heffingen
- BPM-aangifte en ondersteuning bij de RDW-toelating
- Ondersteuning bij de Nederlandse registratie
- Aflevering aan huis of ophalen in Roosendaal
// Het importproces stap voor stap
Zo importeert u een auto uit China
Van de aankoop in China tot een Nederlands kenteken duurt gemiddeld 10 tot 14 weken. Wanneer een aanvullende of individuele toelatingsprocedure nodig is, kan de totale doorlooptijd langer zijn.
01
Model en toelating controleren
Voordat u een auto koopt, beoordelen wij op basis van het model en de beschikbare voertuiggegevens of registratie in Nederland naar verwachting mogelijk is.We controleren of het voertuig beschikt over een Europese typegoedkeuring of dat een aanvullende keuring of individuele toelatingsprocedure nodig kan zijn. Ook geven we een indicatie van de verwachte kosten en mogelijke risico’s.
02
Documentatie controleren
Via onze lokale agent kunnen wij laten controleren of de verkoper beschikt over de benodigde exportlicentie. Ook kan de agent nagaan welke voertuig- en exportdocumenten beschikbaar zijn.De verkoper blijft verantwoordelijk voor de juistheid, volledigheid en tijdige levering van deze documenten.
03
Aankoop en betaling
Zodra de aankoop is afgerond en de benodigde exportdocumenten beschikbaar zijn, verzorgen wij het transport naar de Chinese vertrekhaven. Onze lokale agent ondersteunt bij de praktische exportafhandeling.
04
Transport en export in China
De zeereis vanuit China duurt gemiddeld vier tot zes weken en vindt meestal plaats per container. Wij boeken de afvaart, volgen de zending tijdens het transport en houden u op de hoogte van de voortgang.
05
Verscheping naar Rotterdam
Na aankomst in Nederland verzorgen wij de volledige douaneafhandeling. Denk aan de invoerrechten, eventuele aanvullende EU-heffingen voor nieuwe elektrische auto's, de btw en de BPM-aangifte. De volledige kostenberekening ontvangt u vooraf, zodat u niet voor verrassingen komt te staan.
06
RDW, registratie en aflevering
Na de RDW-keuring of toelating ondersteunen wij u bij de registratie van het voertuig in Nederland. Vervolgens kunt u de auto ophalen in Roosendaal of laten afleveren op een locatie naar keuze.
07
Keuring tot aflevering
Beschikt de auto over een Europese typegoedkeuring, dan kan doorgaans de reguliere RDW-importprocedure worden gevolgd.Is er geen Europese typegoedkeuring? Dan kan aanvullend technisch onderzoek, een keuring via TÜV of een andere individuele toelatingsroute noodzakelijk zijn. Na goedkeuring ondersteunen wij u bij de registratie van het voertuig in Nederland.Vervolgens kunt u de auto ophalen in Roosendaal of laten afleveren op een locatie naar keuze.
Start vandaag met uw import uit China
Stuur ons het model dat u op het oog heeft of een link naar de advertentie. Wij beoordelen de beschikbare informatie, onderzoeken de verwachte toelatingsmogelijkheden en maken een indicatieve berekening van de importkosten.
Start uw importtraject
// Weet wat u betaalt
Wat kost auto importeren uit China?
De aanschafprijs van een auto in China ligt regelmatig lager dan in Europa. Daar komen echter nog transportkosten, invoerrechten, eventuele aanvullende EU-heffingen, btw, BPM en toelatingskosten bij.
De kosten voor toelating kunnen sterk verschillen. Daarom ontvangt u vooraf een kostenindicatie op basis van het voertuig en de verwachte procedure. Wanneer nog aanvullend onderzoek nodig is, werken we met een bandbreedte.
| Kostenpost | Indicatie | Toelichting |
|---|---|---|
| Transport binnen China | € 300 - € 800 | Van verkoper naar de vertrekhaven, afhankelijk van de afstand. |
| Verscheping per container | € 2.000 - € 3.500 | Een gedeelde container is voordeliger dan een eigen container. |
| Invoerrechten | 10% | Over de aankoopprijs plus de transportkosten tot de EU-grens. |
| Extra heffing nieuwe EV's | Per merk verschillend | Europese heffing op nieuwe elektrische auto's uit China, bovenop de invoerrechten |
| BTW | 21% | Over de aankoopprijs, het transport en de invoerrechten samen. |
| BPM | Variabel | EV's betalen alleen de vaste voet: benzine en hybride op basis van CO2-uitstoot. |
| Reguliere RDW-keuring | Vanaf enkele honderden euro’s | Van toepassing wanneer het voertuig via een reguliere importprocedure kan worden toegelaten. |
| Aanvullende keuring of homologatie | Enkele honderden euro’s tot circa €15.000 | Afhankelijk van het voertuig, de benodigde onderzoeken, technische aanpassingen en gekozen toelatingsroute. Goedkeuring is niet gegarandeerd. |
// Toelating in Nederland
Europese typegoedkeuring of individuele goedkeuring?
Voordat een auto uit China in Nederland geregistreerd kan worden, moet deze voldoen aan de geldende Europese en Nederlandse toelatingseisen. Welke procedure gevolgd moet worden, hangt af van het voertuig en de beschikbare documentatie.
Auto’s die voor de Europese markt zijn gebouwd, beschikken vaak al over een Europese typegoedkeuring. In dat geval verloopt de registratie meestal via de reguliere importprocedure. Daarbij zijn de juiste voertuigdocumenten, zoals het Certificaat van Overeenstemming, belangrijk.
Voor Chinese binnenlandse modellen ligt dit anders. Veel van deze voertuigen beschikken niet over een Europese typegoedkeuring. In dat geval kan een individuele toelatingsprocedure of aanvullend technisch onderzoek noodzakelijk zijn.
Afhankelijk van het voertuig kan deze keuring via TÜV verlopen. Voor bepaalde voertuigen zijn ook andere toelatingsroutes mogelijk. Welke route geschikt is, moet per auto worden onderzocht.
De kosten kunnen uiteenlopen van enkele honderden euro’s voor een relatief eenvoudige procedure tot circa €15.000 bij uitgebreide technische onderzoeken, aanpassingen en individuele goedkeuring. De procedure kan veel tijd in beslag nemen en biedt geen garantie dat het voertuig uiteindelijk wordt goedgekeurd.
Daarom adviseren wij altijd om vóór aankoop te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn voor uw potentiële importauto.
Vóór aankoop kunnen wij onder andere beoordelen:
- Of het voertuig beschikt over een Europese typegoedkeuring
- Welke voertuig- en toelatingsdocumenten beschikbaar zijn
- Of een aanvullende of individuele toelatingsprocedure nodig kan zijn
- Of een keuring via TÜV of een andere route mogelijk is
- Welke kosten en doorlooptijd u naar verwachting kunt verwachten
- Welke financiële en praktische risico’s aan de import verbonden zijn
// Populaire modellen
Veel geïmporteerd uit China
De vraag naar Chinese auto’s groeit snel, met name naar elektrische modellen. Dit zijn enkele modellen waar regelmatig aanvragen voor worden ontvangen:
BYD Seal
BYD Atto 3
BYD Dolphin
Nio ET5
Xpeng G6
Zeekr 001
Zeekr 7gt
Nio ES8
Een ander model op het oog? Ook voor merken zoals Hongqi, Li Auto, Avatr en Xiaomi onderzoeken wij graag de importmogelijkheden.
// RoRo of container
Auto verschepen uit China
Vrijwel alle personenauto’s worden vanuit China per container naar Rotterdam verscheept. RoRo-transport is voor particuliere import slechts beperkt beschikbaar.
Containerverscheping
De meest gekozen transportmethode vanuit China. Uw auto staat gedurende de zeereis vastgezet in een afgesloten container. Door gebruik te maken van een gedeelde container kunnen de transportkosten relatief laag blijven.
Indicatie: €2.000 – €3.500
RoRo (Roll-on/Roll-off)
Bij RoRo wordt de auto rijdend aan boord van het schip gebracht. Deze transportmethode kan voordeliger zijn, maar tussen Chinese havens en Rotterdam zijn de mogelijkheden voor particuliere voertuigen beperkt.
// Belastingen per voertuigtype
BPM bij import uit China
Hoeveel BPM u betaalt bij het importeren van een auto uit China hangt onder andere af van het voertuigtype, de CO₂-uitstoot, de leeftijd en de registratiegeschiedenis. Voor volledig elektrische auto’s is de BPM doorgaans beperkt, terwijl invoerrechten, btw en eventuele aanvullende EU-heffingen vaak een grotere invloed hebben op de totale importkosten.
Elektrische auto
Voor volledig elektrische auto’s betaalt u geen CO₂-afhankelijke BPM, maar wel de geldende vaste BPM-voet. Voor nieuwe elektrische auto’s uit China kunnen aanvullende Europese invoerheffingen gelden bovenop de standaard invoerrechten.Elektrische auto’s die langer dan zes maanden geregistreerd zijn en meer dan 6.000 kilometer hebben gereden, kunnen voor de btw als gebruikte voertuigen worden beschouwd. Dit kan invloed hebben op de fiscale behandeling.
Plug-in hybride
Voor plug-in hybrides wordt de BPM berekend op basis van de officiële CO₂-uitstoot. De uiteindelijke BPM is daarnaast afhankelijk van de voertuiggegevens, leeftijd en afschrijving.Omdat Chinese plug-in hybrides kunnen afwijken van Europese uitvoeringen, controleren wij vooraf welke gegevens beschikbaar zijn en maken wij een passende BPM-berekening.
Benzineauto
Voor benzineauto’s is de BPM grotendeels afhankelijk van de officiële CO₂-uitstoot. Hoe hoger de uitstoot, hoe hoger de BPM. Vooral bij grotere en krachtigere modellen kan dit veel invloed hebben op de totale importkosten.
Gebruikte auto
Voor gebruikte auto’s kan de BPM worden verminderd op basis van de afschrijving. In het algemeen geldt dat de resterende BPM afneemt naarmate het voertuig ouder wordt.Een goede berekening vooraf helpt bepalen of import uit China financieel interessant is.
Een ander type voertuig op het oog?
Neem contact met ons op. Wij bekijken graag welke import- en toelatingsmogelijkheden er voor uw voertuig zijn.
Neem contact op
// Klantverhalen
Wat klanten zeggen over hun import uit China
// Een kijkje in het import proces
Sfeerimpressie van China tot Nederland
Wekelijks komen importauto's aan op ons terrein in Roosendaal. Daar controleren we ze, maken we ze keuringsklaar en regelen we de overdracht. Een impressie van ons werk.
Import Adviseur
Lucas
// Start uw import
Wilt u een auto uit China importeren?
// FAQ
Veelgestelde vragen over auto importeren uit China
Vrijwel altijd per container. Het aantal RoRo-verbindingen voor losse personenauto’s tussen Chinese havens en Rotterdam is beperkt. In een container staat de auto vastgezet en afgeschermd tijdens de zeereis van 4-6 weken. Kunnen er meerdere auto’s mee, dan drukt een gedeelde container de kosten aanzienlijk. Wij adviseren per situatie en boeken de afvaart voor u.
Ja. Chinese verkoopplatforms werken in het Chinees en verkopers vragen vaak om betaalmethoden die u in Nederland niet gebruikt. Wij controleren de verkoper, de documenten en de voertuiggegevens en begeleiden de betaling. Zo gaat uw geld pas over wanneer alle gegevens kloppen. Wilt u volledig ontzorgd worden, dan verzorgen wij het hele aankooptraject van zoekopdracht tot levering.
Nee, en dat is hét punt om vóór de aankoop uit te zoeken. Modellen met een Europese typegoedkeuring, zoals de exportversies van BYD en MG, krijgen via het CvO en een reguliere importkeuring gewoon een Nederlands kenteken. Binnenlandse Chinese modellen zonder die goedkeuring kunnen alleen via een individuele goedkeuring bij de RDW, en niet elk model haalt die. Wij controleren dit per auto voordat u een aanbetaling doet.
Reken in totaal op 10-14 weken. De zeereis per container van een Chinese haven naar Rotterdam duurt 4-6 weken. Daar komen de aankoop, het transport binnen China en de exportdocumenten bij, en na aankomst de inklaring en de RDW-toelating. Een model zonder Europese typegoedkeuring is langer onderweg naar een kenteken, omdat een individuele keuring extra tijd vraagt. Wij geven vooraf een realistische planning voor uw situatie.
Dat hangt van de uitvoering af. Exportversies hebben de Europese CCS-aansluiting en laden hier probleemloos, ook aan de snellader. Binnenlandse Chinese versies gebruiken vaak de Chinese GB/T-standaard; daarvoor is een adapter of aanpassing nodig en snelladen is dan niet vanzelfsprekend. Ook software, navigatie en taalinstellingen kunnen op de Chinese markt zijn gericht. Wij controleren de uitvoering vóór de aankoop, zodat u precies weet wat u koopt.
Naast de aankoopprijs betaalt u transport binnen China, verscheping per container, 10% invoerrechten, bij nieuwe EV’s een extra Europese heffing, 21% BTW en BPM. Ook de RDW-toelating kost geld, zeker als een individuele keuring nodig is. De totale bijkomende kosten verschillen daardoor sterk per model en uitvoering. Stuur ons de advertentie, dan ontvangt u vooraf één complete berekening tot en met het kenteken.
U betaalt 10% invoerrechten over de aankoopprijs plus de transportkosten tot de EU-grens. Voor nieuwe elektrische auto’s uit China geldt daarbovenop een extra Europese heffing die per merk verschilt. Vervolgens rekent de douane 21% BTW over het geheel. Tot slot betaalt u BPM: voor EV’s alleen de vaste voet, voor benzine en hybride een bedrag op basis van de CO2-uitstoot. Wij verzorgen de volledige aangifte en u ziet alle bedragen vooraf.
Staat uw vraag er niet tussen? Neem dan contact met ons op.